Оклейка антигравийной пленкой Suntek, считается самым лучшим способом уберечь авто от сколов. В техническом плане полиуретановая пленка Suntek обладает клеевым слоем не стареющем от времени, тоесть даже спустя 2-3 года клеевой слой не превратится в постоянный монолит, и не въедается в лаковое покрытие автомобиля. Антигравийную пленку suntek возможно трансформировать с одной детали на другую, без потери качества самого покрытия, а также внешнего вида в целом. Толщина пленки составляет 150 микрон, а также клеевой слой имеет толщину 50 микрон и в итоге у нас получается покрытие в 200 микрон, что сопоставимо с 5 слоями лака. Стоит отметить, что пленка пропускает ультрафиолетовые лучи и это, несомненно, является огромным плюсом, спустя 3-5 лет демонтировав пленку с передней части автомобиля, цвет идеально совпадет с остальным кузовом.  Но самый прорыв среди пленок «SUNTEK» заработали за счет самозатягивающего покрытия и идеальной прозрачности пленки.  На черном автомобиле антигравийная пленка suntek просто необходима.

Как правило, такую пленку наносят на автомобиль  при помощи заранее сделанных выкроек  на плоттере, это существенно экономит расход пленки  и позволяет избежать отклеивания пленки в сложных местах. На автомобиле Ferrari 458 Italia, мы оклеили большую часть деталей одним куском, задача была поставлена не просто защитить кузов, но и максимально скрыть, что автомобиль оклеен пленкой.  В процессе оклейки выяснилась, что лакокрасочное покрытие довольно некачественно нанесено на кузов, особенно в зоне воздуховодов, в таком случае пленка просто необходима для этого автомобиля.

Оклейка авто антигравийной пленкой зачастую охватывает переднюю часть кузова: передний бампер, крылья, фары, капот, стойки вокруг лобового стекла, боковые зеркала. Выше перечисленные детали, в 90% случаев максимально подвержены износу, и если бюджет не позволяет оклеить авто полностью, этот вариант идеально подойдет для любого автомобиля с любым цветом кузова. Пленку suntekсложно увидеть на кузове, и у вас никогда не будет отличаться передняя часть кузова от остальных деталей.